En medio de un vertiginoso incremento en el uso de monopatines eléctricos en las calles de Mendoza, la Comisión de Legislación y Asuntos Constitucionales del Senado ha puesto en la mesa un proyecto que promete cambiar las reglas del juego. Encabezada por el senador Walther Marcolini, la comisión está evaluando una propuesta del senador Pedro Serra, que busca modificar la Ley Provincial de Tránsito Nº 9024 para incorporar regulaciones específicas a estos vehículos, cuyo uso ha crecido a la par de su impacto en la seguridad vial.
La propuesta de Serra no se detiene en meras sugerencias: aboga por implementar seguros obligatorios y estrictas medidas de seguridad para los usuarios de estos vehículos. Los monopatines eléctricos, que pueden alcanzar velocidades de hasta 50 km/h, han generado un nuevo dilema en la convivencia urbana. En plazas, veredas y bicisendas, estos vehículos se convierten en una amenaza potencial tanto para los usuarios como para los peatones.
“Es imperativo que tomemos cartas en el asunto. No se trata de prohibir, sino de proteger”, señaló Serra en una intervención enfática. Y es que los datos no dejan espacio para la indiferencia: estudios europeos citados en el proyecto revelan que el 40% de los accidentes fatales en monopatines están relacionados con la falta de casco. Además, un informe de la Fundación MAPFRE pone en alerta sobre los riesgos de una colisión a tan solo 25 km/h, suficiente para causar lesiones graves.
Te puede interesar
Un marco legal que no puede esperar
El proyecto de Serra es claro: los usuarios de monopatines deberán cumplir con una serie de requisitos. Entre ellos, el uso obligatorio de casco homologado, luces, chalecos refractarios y la contratación de un seguro que cubra tanto al conductor como a terceros en caso de accidentes. Además, se exige la portación del Documento Nacional de Identidad y una credencial de circulación emitida por la aseguradora.
Este esfuerzo legislativo no solo apunta a regular el uso de los monopatines eléctricos, sino a unificar criterios en toda la provincia de Mendoza, alineándose con lo que ya ocurre en ciudades como Buenos Aires, donde el marco regulatorio ha comenzado a tomar forma.
“Es un paso hacia adelante en la protección de todos los actores del espacio público”, expresó Serra, agregando que esta iniciativa podría significar una mejora sustancial en la seguridad de los peatones, ciclistas y conductores.
La urgencia de una solución provincial
En Mendoza, el uso de monopatines eléctricos ha crecido a pasos agigantados, posicionándose como una alternativa ecológica y eficiente para los recorridos urbanos. Sin embargo, la ausencia de una normativa clara ha dejado un vacío que este proyecto busca llenar.
El debate en la Comisión de Legislación ha sido intenso, con varios legisladores expresando inquietudes sobre el costo que implicará para los usuarios el seguro obligatorio. No obstante, el consenso general gira en torno a la necesidad de establecer normas claras para evitar el caos en el tránsito y garantizar la seguridad.
En las próximas sesiones del Senado, se espera que la senadora provincial Yamel Ases proponga algunas incorporaciones al proyecto. El lunes, durante la reunión de labor parlamentaria, se discutirán en detalle las formas de implementación de estas nuevas medidas, que podrían transformar el panorama del transporte en Mendoza.
Te puede interesar
¿Hacia dónde va la regulación del tránsito?
El futuro del tránsito en Mendoza podría estar a punto de dar un giro radical. Si bien la propuesta de ley aún debe superar varios obstáculos en el Senado, su aprobación abriría las puertas a un marco regulatorio que podría sentar precedentes a nivel nacional. El desafío no es menor: equilibrar la innovación tecnológica con la seguridad pública será la clave en este debate que aún tiene mucho por definir.