La Empresa Nacional del Petróleo (ENAP) de Chile oficializó este jueves un aumento significativo en los precios de los combustibles, afectando tanto a la nafta de 93 como a la de 97 octanos. Este incremento, cifrado en 28,3 pesos chilenos por litro, responde al ajuste quincenal establecido por la compañía, y ya comenzó a generar repercusiones en ambos lados de la cordillera.
En Chile, el impacto es inmediato. En una estación de servicios Copec en Reñaca, los conductores ahora enfrentan un precio de 1.287 pesos chilenos por litro para la nafta de 93 octanos y 1.344 pesos chilenos para la de 97 octanos, la de mayor calidad. Sin embargo, cruzar la frontera no parece aliviar mucho la carga: en Guardia Vieja, la primera estación Copec al pie de la cordillera, los valores se elevan levemente a 1.307 pesos para la de 93 y 1.358 pesos para la de 97.
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Mendoza, la alternativa más económica
En contraste, del lado argentino, la provincia de Mendoza se posiciona como un oasis para los automovilistas. Allí, el litro de nafta súper se cotiza a $1.127, mientras que el de Infinia alcanza los $1.376. Estas diferencias reflejan un abismo económico entre los países vecinos, exacerbado por el reciente ajuste chileno.
La brecha es clara: llenar el tanque en Mendoza representa un alivio para el bolsillo, especialmente para quienes realizan viajes regulares entre ambos países. Esta tendencia no solo favorece el turismo de combustible, sino que también abre interrogantes sobre las políticas de precios y su impacto en el tránsito fronterizo.
Un ajuste con efectos más amplios
La ENAP justificó el aumento como parte de su política de revisión periódica, aunque no exenta de críticas. Conductores y analistas cuestionan cómo estos ajustes repercuten en el costo de vida general y qué tan sostenible resulta para los consumidores habituales. Mientras tanto, en las fronteras, el flujo de vehículos que buscan precios más competitivos en Argentina podría intensificarse, alimentando una dinámica económica peculiar entre ambos países.