"Con el objetivo de trabajar en conjunto para lograr que se mejoren las instalaciones del Paso Internacional Cristo Redentor, recibí al Embajador de Argentina en Chile, Jorge Faurie" ´publicó el gobernador de Mendoza, en su cuenta de X.
Y agregó: "Tras el encuentro que mantuvo junto a representantes del sector privado y autoridades del Gobierno de Mendoza, coincidimos en la necesidad de agilizar el ingreso y la salida de visitantes en el corredor internacional".
Por su parte, Jorge Faurie brindó su opinión al respecto: "Esta reunión- la que mantuvo con autoridades nacionales vinculadas con el Paso Internacional- me sirvió para ver qué cosas no están funcionando en el cruce de frontera más importante que tiene la Argentina con Chile y más relevante de una política de comercio exterior orientada al Pacífico. Necesitamos usar los puertos chilenos para trabajar de forma competitiva en el océano Pacífico y Asia. El Paso Cristo Redentor es el único que tenemos para llegar a esas costas", dijo el diplomático.
El embajador atribuyó los inconvenientes a una serie de problemas prácticos fuera de la normativa. "Los organismos de aplicación no tienen impedimentos para facilitar el paso (sea de carga o de personas) por el Cristo Redentor. Lo que hay son cuestiones de cómo se aplican, dónde están los funcionarios trabajando, cuáles son los horarios... son elementos fácilmente resolubles. Esto no es un problema de Mendoza sino de todos los argentinos. Si queremos estar presentes en el Pacífico y comerciar con Asia, tenemos que saber aceptar que hay que agilizar este paso fronterizo" aseveró.
Temáticas abordadas
En el marco del encuentro, las autoridades hicieron hincapié en la unificación de criterios entre ambos países para la agilización del paso y dotar al coordinador argentino de las atribuciones necesarias para cada institución.
Además, se trabajó en la unificación y digitalización de trámites aduaneros, migraciones entre los organismos de Argentina y PDI Chile con el objetivo de que no signifique ningún costo para el turismo ni para el transporte, ampliar a 24 horas el servicio del SENASA en el Paso, un mayor control para que el tránsito sea más seguro y responsable.
Por último, se trabajó en temáticas vinculadas al pago de tasas de peaje de túnel Cristo Redentor ACI Uspallata, una tarifa plana de habilitación aduanera en ACI, la habilitación de lastres diferidos, la infraestructura del complejo aduanero (baños) y la señalética.