El titular de la Asociación Propietarios de Camiones de Mendoza (APROCAM), Ricardo Squartini, denunció que vehículos particulares transitan por alta montaña del lado de Chile por la inauguración de las canchas del Centro de Ski Portillo, en medio de la peligrosidad por avalanchas. La indignación de este sector es porque en el Paso Cristo Redentor se encuentra cerrado desde el 13 de junio y miles de camioneros continúan varados a la espera de la reapertura del Paso Fronterizo.
"Hoy es la inauguración de las canchas del Centro de Ski Portillo Chile y los vehículos livianos si están subiendo desde Guardia Vieja a Portillo para aprovechar la nieve, no nos oponemos al turismo y tenemos que convivir juntos porque tenemos una sola ruta. Pero si hay peligro de avalancha tanto para los camiones o el turismo argentino, también hay peligro de avalancha para los vehículos livianos del lado de Chile para subir a la inauguración de las canchas de esquí".
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El furioso comunicado de APROCAM
"El Paso internacional Cristo Redentor debía abrir hoy; así fue anunciado anoche (viernes) a las 21.30. Asombrosamente, a las 22 llegó un comunicado de que Chile no abriría porque el Ejército está haciendo “controles de avalanchas”", expresa el escrito.
"La realidad es otra: Chile está dejando pasar autos a Portillo, despejó la ruta hasta allí, y prioriza a su turismo interno para ir a un centro de esquí, dejando en espera a los demás usuarios del corredor internacional hasta que tome la decisión el delegado presidencial en Los Andes, Cristian Aravena Reyes, el funcionario que finalmente, es quien tiene “la llave” del túnel".
"Videos de camioneros y turistas llegados en los últimos días el lado chileno muestra la ruta despejada y estuvieron estado circulando desde el jueves, con voces de indignación por parte de los usuarios del Paso. Desde Chile se escudan diciendo que entre la Aduana vieja y la boca del túnel todavía hay nieve y que por eso el túnel no abre".
"Los dimes y diretes a uno y otro lado de la frontera no tienen fin y como los comunicados oficiales son el único medio de comunicación, es difícil saber lo que realmente sucede"
"En el medio de estas desinteligencias, 2 choferes perdieron la vida y más de 300 que han debido ser atendidos por problemas de salud, física y psicológica. Estar a más de 1000 metros de altura con un frío extremo no es broma. En tanto, los funcionarios toman decisiones arbitrarias".
"Más de 4000 camiones esperan del lado argentino, las exportaciones, los barcos que deben abordar, los plazos, la pérdida que significa esto para el exportador y el cliente, un paso internacional cerrado durante tantos días es una cadena fatal que impacta directamente sobre la salud de la economía argentina".
"Para las empresas de transporte el costo humano y material es elevadísimo; se calcula que se pierden 30 millones de dólares diarios. La realidad es que el Paso está cerrado desde el 13 de junio y hoy, con condiciones climáticas adecuadas, no abre".
"Desde la Asociación Propietarios de Camiones de Mendoza (APROCAM) se han hecho decenas de gestiones en los últimos dos días por esta situación".
“Es la primera vez en la historia que escuchamos que el Ejército de Chile hace controles de avalancha ¿y los hace sólo en un sector? Al parecer los turistas están exentos de las avalanchas” analizó el presidente de APROCAM Ricardo Squartini.
"El junto a los demás directivos de APROCAM estuvieron realizando en los últimos días diversas gestiones para agilizar la apertura".
“Hemos hablado con Santiago Villalba, de Cancillería Argentina, con el diputado Facundo Correa Llano, con el Embajador argentino en Chile Jorge Faurie, y con el ministerio de Industria y Producción de Mendoza. A través del área de transporte internacional de FADEEAC también se ha llegado a las cancillerías de Uruguay y Paraguay para que presionen a Chile y pidan explicaciones sobre esta situación” detalló Squartini.