Las renovaciones en el Aeropuerto Internacional El Plumerillo representan una de las apuestas más ambiciosas para el desarrollo del turismo en Mendoza. Con una inversión de 10 millones de dólares, se espera incrementar en un 40% la capacidad operativa, sumando nuevas frecuencias y ampliando áreas destinadas a los pasajeros. Solo en diciembre, la terminal registró un movimiento de 229.000 viajeros, reflejando su importancia en la conectividad de la región. Sin embargo, estas mejoras contrastan con el estancamiento de las obras en la Ruta 40, un problema que afecta a quienes se trasladan entre Mendoza y San Juan y que genera malestar entre las autoridades provinciales, quienes insisten en la necesidad de mayor celeridad por parte del gobierno nacional.
El gerente general de la Unidad de Negocios Oeste de Aeropuertos Argentina, Sergio Rinaldo, detalló que la modernización del aeropuerto comenzará en agosto y no impactará en su operatividad. “Nos encontramos en la etapa de proyectos ejecutivos y estimamos que entre agosto y septiembre iniciaremos las tareas”, afirmó. Además, explicó que la intervención permitirá aumentar en un millón la cantidad de pasajeros anuales y sumar hasta dos vuelos adicionales por hora.
Entre los cambios previstos, se destacan la ampliación de los sectores gastronómicos, la incorporación de nuevas salas VIP y mejoras en los sistemas de embarque. No obstante, las obras no incluirán modificaciones en la pista, las calles de rodaje ni la plataforma. En cuanto a los tiempos de ejecución, Rinaldo señaló que la primera etapa demandará unos seis meses, mientras que la segunda se extenderá por aproximadamente ocho meses.
A pesar de los beneficios que traerán estos avances, persisten desafíos que ensombrecen la iniciativa. La falta de progreso en la reconstrucción de la Ruta 40, cuya ejecución depende de Vialidad Nacional y se encuentra actualmente “neutralizada”, según el organismo, es un obstáculo para mejorar la conectividad terrestre. A esto se suma el aumento de hechos delictivos en los accesos al aeropuerto, generando preocupación entre los automovilistas.
“La obra de la Ruta 40 se inició hace muchos años, pero sigue inconclusa. La parte norte está detenida y en el sector sur ni siquiera se ha comenzado. Solo se realizaron algunas mejoras en el acceso de Las Heras, pero no se avanzó más. Tenemos diálogo con Vialidad Nacional, pero no hay novedades ni recursos disponibles”, expresó Rinaldo. También mencionó que la inseguridad es otro factor que afecta la experiencia de los viajeros: “Sabemos que hay incidentes en la zona, aunque no es jurisdicción del aeropuerto”.
Mayor capacidad para vuelos privados
Mendoza ha visto un crecimiento significativo en la llegada de vuelos privados, con un total de 2.400 arribos en 2024. Ante este panorama, se está evaluando una reorganización de los espacios dentro del aeropuerto en coordinación con la IV Brigada Aérea."Estamos trabajando en una opción de reconfigurar espacios con la IV Brigada porque es necesario dar una solución, los vuelos privados tienen sus picos pero hemos tenido un incremento importante durante los últimos años. Eso le agregaría capacidad a la terminal, si pudiésemos trasladarla a otro sector, la terminal tendría aún más capacidad de plataforma y pista para operar", explicó Rinaldo.
"Hoy llegan a la provincia una buena cantidad de aviones. De distinto tamaño, aviones más grandes, más chicos. Pero es un movimiento que para el aeropuerto ya genera una necesidad de adaptarnos a esa especialidad", agregó. concluyó.
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