El empresario italiano Flavio Briatore, vinculado a la Fórmula 1 desde los 90s, sabe de sobra que cualquier movimiento queda registrado y abre el juego a las interpretaciones. Y en ese contexto, el asesor principal de Alpine no ocultó para nada su decepción ante el mal rendimiento del piloto Jack Doohan tras un fin de semana de terror para el equipo en el GP de Arabia Saudita.
La escudería francesa sigue sin encontrar el rumbo: Pierre Gasly abandonó por un accidente en la largada y Jack Doohan, bajo la presión que implica tener detrás a Franco Colapinto como piloto de reserva, terminó en el fondo. Una nueva fecha sin puntos excepto por los seis que supo rescatar el primer piloto en Bahrein.
DOOHAN, SIN EVOLUCIÓN
Los resultados mismos lo exponen. En lo que va del campeonato y desde su debut en la última fecha de 2024 en Abu Dhabi, Doohan ha completado seis carreras con resultados poco alentadores: su mejor posición fue un 13º lugar en China, mientras que no logró superar la Q1 en cuatro de esos Grandes Premios, siempre lejos de Gasly.
Y no solo por los tiempos, sino también por sus yerros: abandonó en la caótica carrera de Australia por un choque solo; en Japón protagonizó un fuerte accidente al dejar abierto el DRS para doblar la primera curva que dejó daños que habrían costado cerca de 1.700.000 dólares; y en China, fue penalizado por incidentes con Gabriel Bortoleto e Isack Hadjar.
LAS SEIS COMPETENCIAS
Las seis carreras de Doohan se cumplieron el domingo pasado, aunque si la cláusula es solo por 2025 las alcanzará dentro de dos fines de semana en Miami, lo que lo pondría entre la espada y la pared en otro complejo y exigente circuito callejero. Allí, en Estados Unidos, también Colapinto estará listo para manejar, por ahora desde el rol de reserva.
TENSIÓN EN ALPINE
Así las cosas, la interna en Alpine se tensa cada vez más. Briatore presiona por el ascenso del argentino, a quien llevó de su mano como tiempo atrás a Michael Schumacher o Fernando Alonso. Y el jefe del equipo Oliver Oakes prefiere sostener a Doohan aunque los resultados lo tornen cada vez más insostenible.
APOYO ECONÓMICO
Colapinto no solo ya mostró su capacidad en los nueve GPs con Williams del 2024 que sorprendieron al mundo, sino que también cuenta con un fuerte respaldo económico de empresas argentinas, entre ellas Mercado Libre (ya presente en los laterales del Alpine). Y en la F1, donde cada punto perdido o pieza rota representan dinero quemado, el cambio parece cuestión de tiempo.