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Omar de Marchi será designado vicepresidente de Aerolíneas Argentinas

El mismo día en que la Cámara de Diputados obtuvo el dictamen para avanzar con la privatización de la aerolínea, el mendocino presentó su renuncia a la secretaría de Relaciones Parlamentarias.

Redacción
29/10/2024 16:28
Omar De Marchi va de vice de Aerolíneas
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El funcionario mendocino Omar de Marchi renunció a su cargo como secretario de Relaciones Parlamentarias de la Nación para asumir como vicepresidente de Aerolíneas Argentinas, en el contexto del proceso de privatización de la aerolínea estatal, según informó LPO.

Su renuncia, confirmada por El Destape, se produjo el mismo día en que la Cámara de Diputados alcanzó el dictamen necesario para avanzar con la ley de privatización.

De Marchi, quien había ingresado a la jefatura de gabinete junto a Nicolás Posse, se convirtió en uno de los pocos funcionarios que mantuvo su posición tras la llegada de Guillermo Francos. Su nueva responsabilidad en Aerolíneas Argentinas coincide con momentos clave en la reestructuración que busca implementar el gobierno.

Privatización de Aerolíneas Argentinas: Dictamen a favor en diputados

La Cámara de Diputados se prepara para debatir la privatización de Aerolíneas Argentinas tras la aprobación del dictamen de comisión, una iniciativa impulsada por el bloque de La Libertad Avanza (LLA) junto a otras fuerzas opositoras. La decisión, que podría llevar la aerolínea de bandera a manos privadas.

El dictamen, aprobado en las comisiones de Transporte y Presupuesto y Hacienda, fue respaldado por los legisladores de LLA, el PRO, la Coalición Cívica, el MID y la UCR, con un consenso que se basa en los proyectos del legislador del PRO Hernán Lombardi y de Juan Manuel López, de la Coalición Cívica. Sin embargo, otra línea de diputados, representada por Encuentro Federal y el grupo Democracia para Siempre, propone una alternativa que permita el ingreso de capital privado, pero con el Estado manteniendo la mayoría. Unión por la Patria, por su parte, rechazó de plano la privatización, argumentando que la propuesta desdibuja el rol del Estado en el sector aerocomercial.

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