Se presentaron los lineamientos generales y los principales objetivos de este grupo de especialistas integrado por representantes de la Subsecretaría de Comercio, Industria y Logística; de la UNCuyo, específicamente el ITU y la Facultad de Ciencias Económicas; del Polo TIC y de la Mesa de Producción y Empleo.
En relación con el objetivo de la Mesa, el subsecretario Alberto Marengo sostuvo: “Vamos a consensuar el desarrollo de política logística en sus distintos aspectos como simplificación de trámites, la infraestructura, la creación de un observatorio de datos necesario para trabajar y la incorporación de tecnología, especialmente en la carga del Sistema Cristo Redentor”.
Por su parte y respecto a la conformación de esta Mesa, Leonardo Andreu, representante del Consejo Empresario Mendocino (CEM) y de la Mesa de Producción y Empleo, señaló que “tanto el sector público como el privado podemos trabajar en conjunto en desarrollar a la logística como un vector de crecimiento y desarrollo dentro de la provincia. Ambos sectores podemos enriquecernos de las visiones diversas para elaborar un buen plan de desarrollo para el sector logístico”.
Sergio Olivencia, representante de Aprocam y la Mesa de Producción y Empleo en referencia a la implementación del Mendoza Más Logística, dijo: “El impacto se podrá ver en el transporte y en la exportación de mercadería, teniendo en cuenta que a esta Argentina la vamos a sacar adelante teniendo más exportaciones”.
Olivencia señaló: “Hoy tenemos que aprovechar la tecnología que tenemos para aplicarla íntegramente a la logística, porque es una herramienta fundamental para solucionar algunos problemas relacionados, por ejemplo, con la simplificación y agilización de trámites”.
Mendoza Más Logística
La base de este programa, presentado por la Subsecretaría de Comercio, Industria y Logística durante esta reunión, es el hecho de que 75% de la carga terrestre del Mercosur pasa por el Paso Internacional Cristo Redentor hacia los puertos del Pacífico Valparaíso y San Antonio.
Mendoza representa 11% de la flota de camiones del país y durante 2023 pasaron por el Cristo Redentor 6 millones de toneladas en carga de contenedores hacia el primero de los puertos mencionados y 14 millones hacia San Antonio.
Por su ubicación geoestratégica, el Paso Internacional aporta a la integración comercial del Mercosur con la alianza del Pacífico, siendo utilizado anualmente por más de 360 mil camiones y 220 mil vehículos particulares y diariamente por más de 40 colectivos.
En un sentido más amplio, el programa impulsa a la provincia como el principal nodo logístico en el Oeste argentino, por tener dos pasos internacionales a Chile, como también infraestructura con tres puertos secos y una estación multimodal de ferrocarril, una zona franca y una red de servicios para el transporte internacional terrestre.
En cuanto a los ejes prioritarios de este programa, se destaca el desarrollo de infraestructura logística estratégica con los hubs logísticos de Palmira y Luján de Cuyo y la creación de una plataforma digital de servicios logísticos para conectar a los proveedores de servicios logísticos con las empresas demandantes
En relación con la creación de un observatorio logístico, servirá para monitorear y analizar el desempeño logístico provincial y disponer de información estadística confiable, aspectos para los cuales será fundamental la articulación con el sector académico.
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