La Provincia incorporará 20 colectivos con propulsión total a GNC, que reduce 60% las emisiones respecto de los motores a explosión con diésel. La flota se sumará a las 18 unidades eléctricas 100% ecológicas que opera la STM, empresa del Estado Provincial y convierte a Mendoza en la única provincia con servicios de estas características.
El Gobierno de la Provincia aprobó por decreto el Pliego de Condiciones Generales y Especificaciones Técnicas para la Adquisición y Mantenimiento de Buses Propulsados 100% a GNC. La normativa faculta a la Secretaría de Servicios Públicos para llamar a licitación pública para incorporar unidades que se sumarán al servicio urbano de transporte público de pasajeros de la Sociedad de Transporte de Mendoza (STM). La inversión rondará los $400.000.000.
De esta manera, Mendoza continúa su camino como única provincia y centro urbano del país en prestar servicio público sustentable y ecológico de transporte de pasajeros. Las unidades con mecánica GNC, que permiten una reducción de hasta 60% de las emisiones respecto de los motores a explosión con diésel, se suman a los 18 colectivos eléctricos 100% ecológicos que ya prestan servicio en el sistema urbano desde 2019.
Características de las unidades a GNC
Como destaca la publicación oficial, “la motorización GNC de origen aplicada al servicio de transporte público de pasajeros genera ahorros sustantivos, ya que en el análisis de rendimiento vs. precios, la visión prospectiva primaria da cuenta de un escenario con menores costos de operación por kilómetro recorrido con respecto a las motorizaciones diésel y a que la métrica de análisis aplicado al GNC de origen ha demostrado sustantivas bajas en la producción de microgránulos o residuos de carbón de combustión, acompañados por una reducción en las emisiones de dióxido de carbono en el orden de 60% respecto de los motores a explosión con diésel”.
Desde noviembre de 2020, la STM fue elegida para realizar las primeras pruebas en el país en este tipo de motorización. Las unidades tienen capacidad para 60 pasajeros, aire acondicionado frío/calor, suspensión de aire (2 en la parte delantera, 4 en la trasera), sistema de dirección asistida y bomba de dirección eléctrica, tres puertas: delantera, central y trasera doble hoja, y rampa para discapacitados en segunda puerta.
La diferencia de utilizar el GNC como combustible, además de la notable reducción de emisiones respecto de los motores diésel, consiste en que el gas es la fuente de energía más importante del país. Tiene alta demanda estacional en invierno pero muy baja en verano. El transporte es la actividad del país que más energía utiliza, y la incorporación de vehículos 100% GNC permite una demanda sostenida de gas durante todo el año, acompañado la producción, que también es anual.
Mendoza, única provincia con transporte sustentable
Desde julio de 2019 el Gobierno de Mendoza concretó la implementación de 18 colectivos eléctricos 100% ecológicos. Desde ese momento prestan servicio en el sistema urbano de transporte público del Área Metropolitana del Gran Mendoza. Utilizan baterías de fierro fosfato y poseen freno regenerativo, que permite almacenar energía adicional en las baterías.
Desde la Provincia también se trabaja activamente en la implementación del Sistema de Bicicletas Compartidas, para integrarlo al Sistema Intermodal de Transporte MendoTran en todos los municipios del Gran Mendoza.
Forma parte del Plan de Movilidad Sostenible para el Área Metropolitana de Mendoza 2030, enfocado en la accesibilidad de las personas y en armonía con los planes y estrategias existentes o planificadas y la participación en su diseño de los municipios de Ciudad de Mendoza, Godoy Cruz, Guaymallén, Las Heras, Lujan de Cuyo y Maipú. La inversión aproximada es de $540.000.000.
Transporte público en emergencia sanitaria
Mendoza fue una de las pocas provincias en las que nunca se detuvo el funcionamiento del servicio público de pasajeros. Esto se llevó a cabo con una planificación muy estricta, para mantener más colectivos por usuario que en la etapa previa a la pandemia, en algunas épocas se triplicó y en otras se duplicó esa relación. De esa forma, también se llevó a cabo una concienzuda aplicación de fondos públicos, en una situación fiscal muy compleja.
Así, todos los trabajadores vinculados al sistema sanitario pudieron viajar en transporte público en todo el territorio provincial sin interrupción, sumando la gratuidad del pasaje otorgada a más de 20.000 personas en toda la provincia.
Para cuidar a los choferes que salían cada jornada a recorrer las calles, el Gobierno de Mendoza, junto a las empresas de transporte y Sipemom, activó un protocolo de higiene. El procedimiento incluyó la desinfección de cada unidad antes de salir del control, con material transparente protector que aísla al conductor para evitar el contacto con los usuarios, y los períodos de trabajo se adaptaron a la emergencia.
Es importante destacar que está disponible para el usuario la aplicación “Mendotran ¿Cuándo Subo?”, que permite evitar la concentración de personas en los paradores de colectivos. La app ofrece información en tiempo real del horario de arribo de colectivos, trole o metrotranvía a una parada determinada. Otras opciones que brinda al usuario son almacenar paradas favoritas, establecer recordatorios para los viajes frecuentes, ver el recorrido sobre el mapa y buscar paradas.